No.79　飛行機

自分の操縦で空を飛びたい！
（１回きりの人生の中で、パイロット経験がしたい！）
突然そう思ってから丁度５年、この間の飛行機経験を纏めて紹介する。

２０１５年６月末に社長を退任して会長になった。・・・６８歳であった。
「よし！空を飛んでやろう！」と突然思った。・・・難しいのは分かっている。
そしてチャレンジが始まった。
やってみると難しさが段々と分かりだした。
ともあれ約１００時間の訓練飛行を行った。・・・真夏・寒中気にせず訓練した
７１歳の時、念願の「パイロット免許」を手にした！・・・おそらく日本では最高齢の免許取得ではないか？

自分で飛行機を操縦してフライトするには、次の「３つの免許・証」が必要である。
①自家用操縦士技能証明書・・・これが所謂パイロット免許・・・生涯
②航空特殊無線技士免許・・・飛行機の無線免許・・・生涯
③航空身体検査証明書・・・操縦に適した身体能力の証明書・・・１年間有効

日本では４０歳～６０歳の人がパイロットになるのは非常にハードルが高い！
理由は次の通り。
①訓練するための飛行機が無い・・・だれも貸したがらない
②訓練の教官が少ない・・・ヒマで手空きの教官は少ないし、見つけるのが難しい
③訓練時間と訓練場所が限定
④多額の訓練費が必要
⑤長丁場のモチベーション維持・・・途中で諦める人が多い

とにかく２０１８年９月初めに免許を取得したので、早速フライトにチャレンジした。
（使用する飛行機は、私の自家用機で「パイパー２８ＡアーチャーⅢ」である）
これによるフライトを紹介する。

◎２０１８年１０月末
　　日本の最西端（与那国島）への飛行・・・５泊６日
　　日本の最南端（波照間島）への飛行
　　　岡山（岡南空港）⇒宮崎ＡＰ⇒奄美大島⇒下地島⇒与那国島⇒波照間島⇒下地島⇒徳之島⇒屋久島⇒松山ＡＰ⇒岡山
　　　（当初１０日の予定であったが、急激な低気圧の発生で急遽日程変更して切り上げた）
　　トータル約１，５００Ｋｍの飛行だった。・・・飛行機の師匠・石川さんと二人でのフライト

◎２０１９年６月
　　日本の最北端（奥尻島・礼文島）への飛行・・・５泊６日
　　　岡山（岡南ＡＰ）⇒佐渡が島⇒奥尻島⇒美唄ＡＰ⇒利尻島⇒礼文島⇒利尻島⇒奥尻島⇒新潟ＡＰ⇒岡山（岡南ＡＰ）
　　　（計画は１０日の予定で、知床、根室のフライトだったが、天候の急変で日程を切り上げた）
　　トータル約１，４００ｋｍの飛行だった。・・・飛行機の師匠・石川さんと二人でのフライト
　　　　＊特に礼文島の「スコトン岬」が印象的

◎八丈島を計画していたが、行けなかったのが残念だった

２０２０年５月、突然「飛行機を止めよう！」と思った。
頑張れば後１～２年は耐えられるかも知れない・・・
しかし何事も「余力を残して潮時」というものがある！
最近、目が急激に悪くなり、耳が聞こえにくくなって、「耳抜き」が中々できなくなったのだ。
耳が抜けないと「航空無線」が聞こえにくくなる。・・・これは問題だ！
そして、ダメ押しのように「物忘れが多くなった」のだ・・・フライトで時々起きるようになった
実は、これが一番怖い！
（飛行機は飛ぶ前も、飛んでいる時も、実に多くのチェック項目がある）
それらを確実にクリアーしなければならないのである。

更に仕事面では、会社が国の「事業承継・・・制度」をこれから１～２年かけて実行するが、これが極めて重要！
（この間、平穏無事に過ごさねばならない事情がある）
以上を総括して、飛ぶことを止めると共に飛行機を売る決断をした。

自分で飛行機を操縦して大空を飛びたい！！
そう思ってから約５年！　実に面白かった。
一番面白かったのは「非常に難しい事をやる」知的好奇心だった！
・・・英語による「航空通信」が最も難しかった・・・
しかし、これも猛勉強で何とか出来るようになった！
５年の飛行機経験を振り返ると、「難しかった！」「面白かった！」「楽しかった！」の３つである。

空は「格別」である！
ぜひ！チャレンジをお奨めします！！！